Для особо загрязненных условий выпускаются конструкции с надежными двухсторонними уплотнениями из полимера.

Чувствительность радиального подшипника к перекосу вала уменьшается сферической формой поверхности наружного кольца.

Демонстрация трехколечного подшипника.

Здесь по сферической поверхности сопрягаются промежуточное и наружное кольца.

Комбинированную нагрузку хорошо воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник.

Дорожка качения наружного кольца закрыта с одной стороны, и осевая сила воспринимается только в этом направлении.

Демонстрируется подшипник для работы в экстремальных условиях.

Смазывание происходит путем переноса материала фторопластового сепаратора на изготовленные из керамики кольца и шарики.

Демонстрируется сборка упорно-радиальных подшипников.

Эта конструкция состоит из двух наружных колец, одного промежуточного и двух комплектов шариков с сепараторами.

Для смазывания имеется канавка с отверстиями.

Упорные подшипники воспринимают только осевые силы.

Даже небольшая радиальная нагрузка приводит к смещению одного из колец.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник воспринимает большие радиальные нагрузки, но не фиксирует вал в осевом направлении.

Игольчатые роликоподшипники используются при стесненных радиальных габаритах.

Они выпускаются с наружным и внутренним кольцами, либо с одним из них.

Демонстрируются образцы.

Роль недостающего кольца выполняет поверхность вала или корпуса.

Для смазки предусмотрены радиальные и осевые отверстия в вале.

Значительную чувствительность роликовых подшипников к перекосам вала устраняют использованием конструкции с двумя рядами сферических роликоподшипников.

При комбинации значительных нагрузок применяют конические роликоподшипники.

Заменяются графитовые кольца.

Разбирается главный масляный насос.

Устраняются дефекты на рабочем колесе насоса.

Замеряется зазор плавающего кольца.

Насос собирается.

При сборке производятся контрольные замеры.

Рабочие сверяются с записями ревизии.

Проверка нижней головки шатуна.

Перед установкой новых колец поршень и канавки тщательно очищаются от нагара и промываются.

Кольца с дефектами заменяются новыми.

Поршневые кольца снимаются и одеваются с помощью специального приспособления.

Осмотр шатунных шеек.

Инструменты для измерения размеров деталей двигателя.

Перед осмотром механизма привода клапанов очищаются от грязи верхние люки картера.

Разборка маслоочистителя.

Маслоочиститель необходимо промыть дизельным топливом, продуть сжатым воздухом крышку и корпус ротора.

Отверстия в соплах прочищаются мягкой медной или алюминиевой проволокой.

Разбухшие и раздавленные уплотнительные кольца подлежат замене.

После выполнения всех операций по ТО системы смазки залейте свежее масло до верхней метки щупа.

Проверяется плавность перемещения рейки топливного насоса и его соединение с регулятором.

Мультфильм, поясняющий этот процесс.

Ученые проводят исследование состояния цементного кольца и его герметичности методом акустической цементометрии.

Этот метод позволяет наблюдать формирование цементного камня в скважинных условиях и в реальном времени протекания этого процесса.

Акустический метод однозначно отвечает на вопрос в жидкой или твердой фазе находится вещество в затрубном пространстве.

Диаграмма, на которой точно отбивается высота цементного кольца и его качество по разрезу скважины.

Акустический метод выявляет в цементном камне дефекты объемного и контактного типа и дефекты, связанные с проницаемостью.

Оборудование спускается в скважину.

Трехэлементный акустический зонд, типа два излучателя и один приемник.

Буровая, цементовозы.

Непрерывный наземный контроль за плотностью закачиваемого цемента и его расходом при цементажных работах.

Диаграммы.

После закачки цементного раствора, общую информацию о наличии цементного кольца в затрубном пространстве можно получить методом термометрии.

В скважину опускается на каротажном кабеле термометр сопротивления.

Приборы фиксируют, по мере спуска, увеличение температуры, обусловленное геотермическим градиентом разреза скважины.

График температуры при схватывании цемента.

Космонавты после приземления.

Изображение планеты Сатурн, переданное космическим кораблем.

Кольца Сатурна.

Одна из гипотез предполагает, что кольца состоят из сотен отдельных кольцевых структур, образованных микрочастицами.

Частицы вместе с молекулами газа испаряются с поверхности спутников Сатурна.

Фотография колец Сатурна.

Участники бегают по лабиринту ищут кольца и ступени.

Ведущий говорит, что у Конана два кольца и ступень.

Ведущий говорит, что у Кузькина Алексея два кольца и ступень.

Ведущий говорит, что Пинчук Елены два кольца и две ступени.

Титр: Лена 11 - 5, Леша 9 - 4, Конан 8 - 4.

Участники бегают по лабиринту ищут кольца и ступени.

Титр: Лена 16 - 8, Леша 11 - 7, Конан 13 - 8.

Пинчук Елена устанавливает кольца и ступени на башне.

Пинчук Елена забирается на башню и зажигает факел.

Титр: Лена 16 - 8, Леша 13 - 8, Конан 15 - 8.

Конан говорит, что не может найти последнее кольцо.

Конан находит последнее кольцо.

Конан устанавливает кольца и ступени на башне.

Конан забирается на башню и зажигает факел.

Границы опасных зон должны быть обозначены предупредительными знаками.

Знак "Допуск посторонних лиц в зону проведения работ запрещается".

Для предотвращения самопроизвольной расстроповки опалубки, крюки стропов, траверз и других съемных приспособлений должны комплектоваться предохранительными замками.

На крюк крана укрепляются грузовые серьги с болтовыми или кольцевыми соединениями.

Демонстрируются узлы опалубки.

Перемещение опалубки.

Она удерживается гибкими оттяжками.

Каждый полюс расщеплен пазом на две части.

На одной из частей каждого полюса надето медное короткозамкнутое кольцо.

Электромагнитное поле кольца взаимодействуя с полем основной обмотки создает сдвиг фаз магнитного потока.

Такая конструкция обеспечивает образование магнитного поля, вращающегося в сторону короткозамкнутого кольца.

Асинхронные исполнительные двигатели (в автоматических устройствах).

Они, как правило, двухфазные, с регулируемой скоростью вращения ротора.

Крупно - полый немагнитный ротор.

Образцы захватов.

Звенья цепных стропов делают овальной формы.

Многоветвевые стропы.

Они формируются из одноветвевых при этом используются овоидные кольца, карабины, разъемные и неразъемные треугольники.

Образцы бесконечных универсальных цепных и канатных строп.

Прежде чем строп будет допущен к работе его испытывают на специальных стендах или под нагрузкой на 25% превышающей номинальную грузоподъемность.

После этого строп маркируется.